CORSO DI FORMAZIONE SULLA MANUTENZIONE DI MOTORI

Informazione sui nostri corsi di formazione

CD Aviation Services pone la priorità sulla capacità dei suoi clienti di conservare il motore dei propri velivoli in condizioni ottimali. Abbiamo sviluppato materiale didattico originale accettato dal FAA e preparato su misura per proprietari, operatori e meccanici.

Entrambi i corsi sono condotti in un contesto di forum aperto che si affida all’utilizzo di diapositive di PowerPoint a colori. Gli studenti riceveranno un manuale a colori, che possono portare a casa per riferimenti futuri.

 

Corso EMT da completarsi in giornata

Il Corso EMT dura 8 ore, e stato validato dal FAA ed è stato preparato per familiarizzare proprietari, operatori e meccanici con la manutenzione e il funzionamento del TPE331.

Il corso include moduli di istruzione e suggerimenti sui seguenti argomenti:

  • CD per visione d’insieme
  • Avvio procedure
  • Consumo di carburante
  • Storia TPE
  • Risoluzione problemi della cabina di pilotaggio
  • Confronto dei costi
  • Flussi d'aria
  • Manutenzione dell’ugello carburante
  • Potenza del motore
  • Potenza
  • Erosione del carbonio
  • EGT/ITT
  • Progettazione turbine
  • Risparmi
  • Rendimento di potenza
  • Progettazione dell’albero motore
  • Descrizione del motore
  • Modelli beta e PG

Corso EMT da completarsi in 5 giorni

Il corso EMT da completarsi in 5 giorni è stato progettato per i meccanici che effettuano la manutenzione sul TPE331 con il fine di migliorare la propria conoscenza sulle operazioni TPE331, facilitando quindi una migliore risoluzione dei problemi. Il corso EMT da completarsi in 5 giorni valorizza le informazioni dispensate durante il singolo corso EMT, in particolare su ogni sistema e sul funzionamento degli stessi.

Il corso include moduli di istruzione e suggerimenti sui seguenti argomenti:

  • CD per visione d’insieme
  • Storia TPE
  • Flussi d'aria
  • Potenza
  • Progettazione turbine
  • Progettazione dell’albero motore
  • Consumo di carburante
  • Confronto dei costi
  • Potenza del motore
  • Sistemi EGT/ITT
  • Rendimento di potenza
  • Modelli beta e PG
  • Avvio procedure
  • Risoluzione problemi della cabina di pilotaggio
  • Manutenzione dell’ugello carburante
  • Erosione del carbonio
  • Risparmi
  • Descrizione del motore
  • Sistema di controllo elica
  • Sistema di tensione negativa
  • Elementi estensimetrici di tensione negativa
  • Sistema di indicazione torsione
  • Sistema EPA
  • Sistema olio motore
  • Sistema anti ghiaccio motore
  • Sistema di alimentazione carburante
  • Sistema di alimentazione carburante Bendix
  • Manovre sul motore statico
  • Apparecchiatura di prove dal motore Woodward all’AC
  • Prove su motore Woodward
  • Apparecchiatura di prove statiche Bendix
  • Apparecchiatura di prove dal motore Bendix all’AC
  • Regolatore elica Conquest
  • Sistema di controllo del carburante Conquest
  • Prove su Conquest